Замена колец на автомобилях ВАЗ своими руками

0
618

О том, что пришло самое время заменить поршневые колеса в моторе автомобиля, могут говорить сразу несколько признаков:

- расход топлива и моторного масла стал заметно выше без особой на то причины;

- уровень компрессии автомобильного мотора опустился ниже показателя в 10кгс/см2;

- выхлопные газы имеют выраженный сизоватый оттенок.

замена поршневых колец ВАЗ

Подготовка к замене поршневых колес

Для того чтобы осуществить такую процедуру, как замена колец своими руками, автомобилисту вовсе не обязательно обращаться в специализированный салон техпомощи. По сути, самостоятельная замена колец не представляет для автомобилистов каких-то особых сложностей и владелец машины способен отлично справиться с этой проблемой в одиночку. Необходимо просто убедиться, что в наличии есть следующее: ключи, комплект новых колец, молоток, щуп и моторное масло.

Пошаговая инструкция:

1. Для удобства автомобиль желательно поместить на эстакаду или смотровую яму. После этого аккуратно снимают аккумулятор, распределитель зажигания, карбюратор, шланг вентиляции и корпус воздушного фильтра. В обязательном порядке полностью сливают масло из поддона мотора.

2. Теперь можно произвести отсоединение провода от датчика, который показывает температуру охлаждающей жидкости. Далее, при помощи специального ключа осторожно выкручивается пробка из блока мотора и охладительная жидкость сливается. Хомут ослабляется и с патрубка головки блока снимается шланг «печки».

выкручиваем пробку из блока

3. На следующем этапе от штуцеров впускной трубы отсоединяется шланг тормозного усилителя и охлаждающей жидкости. С патрубка, который располагается на передней части головки блока, шланги также полагается снять.

снимаем шланг печки

4. Добравшись до низа автомобиля, водитель должен отвинтить болт, удерживающий хомут крепления коробки передач с приемной трубой. Аккуратно отсоединяется труба резонатора. Труба мотора также отсоединяется.

отсоединяем трубу резонатора

5. Откручивая торцовым ключом «на 13» гайки крепления, снимаем переднюю часть щитка стартера. Далее, эту же операцию проводим с задней частью щитка. В выпускном коллекторе должно появиться сквозное отверстие. Для того чтобы процесс снятия переднего и заднего щитков происходил легче, специалисты советуют убрать нижнюю проушину крепления, а потом ключом «на 10» и открутить крепления крышки головки.

Торцевым ключом «на 10» отворачиваем крепление крышки головки.

6. У контровочной шайбы осторожно отгибается усик, после чего отвинчивается болт, крепления звездочки распределительного вала. Затем звездочку снимают, а цепь подвязывают. Корпус распредвала также снимают со шпилек головки блока.

отгибаем усик контровочной шайбы и ключом  отворачиваем винт крепления звездочки распредвала

7. Для того чтобы снять поддон, придется приподнять мотор над поперечиной. Лучше сделать это, используя домкрат. Когда машина приподнимется до отрыва левого переднего колеса, в появившуюся щель необходимо вставить брусок. После этого упор можно изъять.

8. Откручиваем все оставшиеся винты крепления и снимаем поддон. Масляный насос и крышки шатунов вместе с вкладышами также демонтируют.

9. Можно устанавливать новый комплект колец, предварительно очистив верхнюю поверхность цилиндра и обкатав кольца по канавкам поршней. Сначала устанавливают кольца на поршень, а после — поршень в цилиндр.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your name here
Please enter your comment!