Полировка авто, шлифование металла — видео, инструкция

0
857

Полировка. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Не секрет, что шлифование металла – это одна из основных операция по восстановлению лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Качество выполнения этой операции оказывает большое влияние на итог работ. В видео и статье вы узнаете, как правильно осуществляется шлифование металла. Также мы покажем, как делается полировка авто в условиях автосервиса. Вы ознакомитесь со всеми этапами работы, начиная удалением старого покрытия и заканчивая финишной полировкой.

Основная теория шлифования металла

Глубина риски

Посредством шлифования на металле создаётся риска. Её глубина – это критерий качества обрабатываемой поверхности. Измеряется она в микронах и показывает степень отклонения от идеальной поверхности.
При шлифовании глубина риски зависит от плотности материала, а также размера зёрен и их расположения.

Зависимость параметров вы можете посмотреть на изображении:

Характеристики абразива. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Классификация шлифовальных материалов

Размер используемого зерна

Размер зёрен устанавливается по сетке, устроенной в дюймовом формате. Номер зернистости обозначает количество ячеек стороны квадрата размером 1 кв. дюйм, через которые просеиваются зёрна. Также наряду с зернистостью ряды P определяют допуски на наличие мелких и крупных зёрен.

Размещение зёрен

• Плотное/ закрытое
Зёрна сконцентрированы и покрывают 90-100% поверхности. Такой абразив отличается высокой стойкостью. С его помощью можно получить более высокое качество обработки. Рекомендуется для тех случаев применения, когда нет опасности засаливания абразива. Также такой абразив применяется для чистовой обработки.

• Открытое
Зёрна уложены равномерно и покрывают 50-70%. При этом методе размещения сохраняется достаточно пространства между отдельными зёрнами – туда может попадать шлифовальная пыль. Подойдёт для обработки вязких и мажущихся материалов. Рекомендуется для любого применения, где имеется вероятность преждевременного засаливания абразива. После использования такого материала на поверхности остаются глубокие риски.

Шлифование металла авто

1. Снятие старого лакокрасочного покрытия
Для этого используется абразив с градацией 80. Предварительно необходимо обезжирить поверхность. Крупный абразив позволяет быстро снять лакокрасочное покрытие и добраться до металла. Орбитальная машинка для этой работы подходит лучше, чем эксцентрическая.

Снятие старого лакокрасочного покрытия. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Внимание! Поверхность абразивного материала должна быть параллельна металлу. Её нельзя держать под углом. Диск должной всей поверхностью прилегать к месту ремонта. В противном случае можно наделать лишних ям, которые будет сложно удалить.

2. Нанесение шпаклёвки

3. Шлифование шпаклёвки
Используется 120-й или 180-й абразив. Грубее брать не имеет смысла – это создаст грубую риску, которую потом будет сложно перебить.

Шлифование шпаклёвки. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Внимание! С этого этапа начинает действовать «Правило ста»: для каждого последующего этапа шлифования можно выбирать абразив с градацией на увеличение не более 100 единиц.

Идеальная цепочка градаций:
• P80
• P120/180
• P240
• P320
• P400

В каждом конкретном случае в зависимости от свойств и характеристик материалов, особенностей ремонта и опыта мастера в неё могут быть внесены определённые коррективы с учётом «Правила ста». При правильном чередовании абразивных материалов каждая последующая градация должна уменьшать риски примерно в два раза.

Шлифовать шпаклёвку нужно вручную, так как при помощи инструментов невозможно сделать ровную поверхность. Основная задача – выровнять основную зону ремонта.

4. Нанесение наполняющей шпаклёвки
Предварительно обезжирьте поверхность. Наполняющая шпаклёвка нивелирует неровности, поры, риски и прочие дефекты. Её можно слать в 2 и 3 слоя – пока поверхность не станет идеально ровной. Шлифовать такую шпаклёвку нужно абразивом Р180, чтобы потом с лёгкостью сбить риску 220 абразивом.

5. Подготовка поверхности под наполнитель
Перед шлифовкой 220 абразивом следует установить на машинку мягкую подложку. Это позволит только удалять риски, не стачивая шпаклёвку.

Шлифование P220. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция
Внимание! Нельзя смывать проявочный порошок обезжиривателем. Наполнитель наносится только после удаления проявочной пасты.

6. Нанесение наполнителя
В идеале наполнитель нужно наносить в специальной маске, которая защищает гораздо лучше, чем простой «пыльник».

7. Нанесение проявки
В случае обнаружения дефектов используйте абразив Р 240. Для выведения различных форм можно использовать абразивную губку – она достаточно эластичная и отлично подходит для этих целей.

8. Подготовка под покраску
Для шлифования используется машинка и абразив P320. На изогнутых поверхностях также используется губка соответствующей градации. После этого деталь должна быть готова к покраске, однако это определяется индивидуально. Можно убирать оставшиеся риски с водой или использовать абразив P400 и P500. После абразивов P320/400 можно смело наносить на поверхность краски тёмных цветов, после обработки абразивом P500/600 – светлые.

Внимание! Не используйте абразивы с градацией мельче P600 – оставленная после них риска не создаёт достаточной адгезии.

9. Нанесение грунта
После этого можно вручную пройтись рукой абразивом P400. Движения следует делать легко и в одну сторону. Далее поверхность необходимо обезжирить.

10. Окрашивание детали
На данном этапе крупные дефекты станут особенно заметны. Менее грубые дефекты вроде царапин и рисок тоже проявятся.

Покраска. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Полировка авто

Такая процедура очень часто используется после покраски переходом.

Изначально имеется такой резкий переход:

Резкий переход. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция
На узких деталях его можно размыть, но на широких без полировки не обойтись. В этом случае используется специальный водостойкий абразив с градацией от 1000 до 2000. Перед полировкой по мокрому его желательно подержать в воде 5-10 минут, чтобы он стал мягким — в противном случае он может нарезать очень крупные риски.

Полировка. Полировка авто, шлифование металла - видео, инструкция

Полировать нужно без бруска – на данном этапе уже не нужно устранять никаких повреждений. Нужно избегать касаний металла краями абразива, так как они могут оставлять некорректные риски.

Если развода не видно, можно произвести окончательную полировку. Для этого потребуется полировальная машинка. Ставится скорость 2000 об/мин. Если скорость будет больше – поверхность будет перегреваться. Для начала используется крупноабразивная паста, далее для удаления матовости применяется крупноабразивная.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your name here
Please enter your comment!