Как завести автомобиль без ключа?

217
6754
Разобранный замок зажигания
Разобранный замок зажигания

В жизни случается всякое, иногда вот нужно завести автомобиль без ключей. Конечно не так, как это бывает с героями современных боевиков — погоня, стрельба, красотка на пассажирском сиденье… Поводы для этого могут быть самыми тривиальными: потеря ключей от зажигания автомобиля, ключ может и сломаться, поврежден замок зажигания, а ехать надо, и не дай бог далеко от дома. Даная статья предназначена именно для такого рода случаев.

Самый простой и действенный способ используется для приведение в боевую готовность отечественной классики. Снимаете кожух под рулевой колонкой, так чтобы можно было добраться до замка зажигания. Разбираете сам замок, достаете личинку замка и проворачиваете в рабочее состояние на замыкание стартера. Безусловно, замок зажигания пострадает, но тут или ехать дальше или ждать ремонтной бригады.

Разобранный замок зажигания
Разобранный замок зажигания

В некоторых случаях срабатывает блокиратор руля, тогда придется довольно сильно подергать руль чтобы нейтрализовать это препятствие на пути к успеху. Когда блокиратор руля сломается, руль можно вращать свободно и без сильного напряжения.

Наиболее простой и действенный способ завести автомобиль без ключа не повреждая замок зажигания довольно просто. Подготовьте два провода, можно использовать провода прикуривателя, откройте капот автомобиля, отсоедините клемму плюс от аккумулятора, один из проводов присоедините к плюсовой клемме и замкните на катушку зажигания, другой провод тоже на плюс аккумулятора а его другой конец на предварительно отсоединённый провод от стартера замыкаем цепь — срабатывает стартер и автомобиль заводится.

При наличии проблемы в современном автомобиле столь простой способ потерпит неудачу, не беда, попробуем иначе. Для начала следует вытащить замок зажигания из его пазов, следом появится множество электрических проводов разного цвета, присоединённых к замку зажигания, провода следует от замка отсоединить. Теперь необходимо разобраться какой провод для каких целей предназначен и использовать его по назначению. Черный или зеленый (редко желтый с зелено полоской) провод обычно отвечают за заземление на массу автомобиля, эти провода необходимо изолировать.

Провода замка зажигания
Провода замка зажигания

Прекрасно если Вы имеете под рукой тестер, замыкая на который различные провода можно определить их предназначение в электрической схеме автомобиля. Как определить провод массы? — замыкание провода массы на корпус автомобиля через прибор не произведет никакой реакция, покажет ноль, этот провод следует изолировать во избежание замыкания с проводами питания. Чтобы завести автомобиль необходимо обнаружить провод питания, обычно это провод красного или желтого цвета, он должны быть толще других проводов, так как проводит большую силу тока.

При использовании тестера задача упрощается, провод питания при замыкании на плюсовой щуп прибора легко обнаружить сильным отклонением стрелки, минусовой щуп необходимо замкнуть на корпус. Среди проводов существуют контакты на работу фар, сигнала, сигналов стоп и прочих, поэтому однозначно определить какой именно провод замыкать с проводом питания довольно сложно. На практике делается это старым русским «методом тыка» — поочередно все провода кроме провода массы замыкаем на питание, пока нужный провод не сработает на зажигание и стартер заведет двигатель автомобиля. Чтобы дальнейшее путешествие прошло без сбоев, необходимо все провода изолировать от корпуса автомобиля и друг от друга. Таким образом, проблема решается легко и просто.

Счастливого Вам пути, ни гвоздя и ни жезла!

Comments are closed.